云南省2021年国家铁路运营里程将超5000公里,云南

来源:http://www.hdxcsm.com 作者:社会中心 人气:181 发布时间:2019-09-05
摘要:新华社昆明1月5日电据中国铁路昆明局集团有限公司消息,到2021年云南省国家铁路运营里程将超过5000公里,其中,高铁运营里程达到1200公里以上。 4月10日下午,云南省发展与改革委员

新华社昆明1月5日电据中国铁路昆明局集团有限公司消息,到2021年云南省国家铁路运营里程将超过5000公里,其中,高铁运营里程达到1200公里以上。

4月10日下午,云南省发展与改革委员会召开了“面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划(2017-2030年)等国家系列交通规划解读”新闻发布会,深入解读云南交通建设。昆明被列入国家建设的12个国际性综合交通枢纽。关于高铁建设,周民欣透露,高铁建设由国家主导,力争今年开工建设渝昆高铁,工期6年,预计2023年开通,云南境内经过盐津、彝良、昭阳区、会泽、寻甸、嵩明到昆明。

新华社昆明10月11日电记者从11日在昆明举行的《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》新闻发布会上获悉,随着沪昆高铁云南段、云桂铁路等项目今年建成通车,云南高铁里程将实现零的突破,迈入高铁时代。到2020年全省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里,既有和在建铁路里程达到8000公里,高铁营运里程1700公里。

从云南省发改委获悉,《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》已获得审议通过,规划到2020年,全省铁路运营里程达到5000公里、力争6000公里。实现全部州市通铁路、滇中城市群通高铁、经济人口大州市及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”。

据介绍,“十三五”期间,云南铁路建设从构建大通道、服务大战略的角度出发,完善枢纽和节点,着力打造面向南亚东南亚的国际交通枢纽。云南铁路建设项目和投资一直保持高位运行,2017年云南省铁路建设共完成投资207.3亿元,保持加快推进云南铁路建设态势。预计到2021年,云南省国铁运营里程超过5000公里,其中,高铁运营里程达到1200公里以上。

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据介绍,“十二五”期间,云南铁路建设累计完成投资1151亿元,铁路营运里程达到2930公里。但由于历史原因和客观条件制约,云南铁路发展滞后,路网规模小、布局偏、标准低,与周边国家互联互通通道尚未建成、“通而不畅”等问题仍很突出。截至2015年,云南路网密度为76公里/万平方公里,每万人拥有铁路0.62公里,低于全国平均水平和周边省份。

虽然“十二五”期间铁路建设完成投资1151亿元,铁路运营里程达2944公里,但地处祖国东北边陲的云南省铁路发展滞后,路网规模小、规划偏、标准低,与周边国家互联互通通道尚未建成、“通而不畅”等成绩仍很突出。

据了解,2017年云南共有中老国际通道玉磨铁路,中缅国际通道大瑞铁路,广大铁路扩能改造工程等13个铁路项目全面推进。

4月10日下午,云南省发展与改革委员会召开了“面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划(2017-2030年)等国家系列交通规划解读”新闻发布会,深入解读云南交通建设。据昆明装修网获悉,到2020年,云南省将基本建成“三横四纵”铁路网,运营里程达5000公里;“五纵五横”高速公路主骨架,里程达8000公里;“两网络一枢纽”机场格局,通航和在建民用运输机场达19个,建成一批通用机场;“两出省三出境”水运通道,里程约5000公里;“一中心、多节点”综合交通枢纽系统。市民最关心的渝昆高铁,力争今年内开工,工期6年,预计2023年开通,云南境内经过盐津、彝良、昭阳区、会泽、寻甸、嵩明到昆明。

云南省发展和改革委员会副主任、铁建办主任、省民航局局长张长生介绍,“十三五”期间,云南铁路建设将紧紧围绕国家战略,着眼于省际贯通、省内成网、沿边通畅、周边互通,在“八出省、五出境”铁路主骨架网框架下,形成“三横四纵”铁路网布局。

沪昆客专云南段、云桂铁路云南段、昆玉铁路扩能改造、昆明铁路枢纽东南环线、昆明新南站等项目即将建成通车,云南全省对于本年将迈入高铁时代都翘首以盼。高铁通车后,昆明至北京将由目前的33小时,缩短到10小时摆布;昆明至上海将由目前的34小时,缩短到9小时摆布,昆明至贵阳将由目前的7小时,缩短至2小时摆布;昆明至长沙将由目前的20小时,缩短到5小时摆布;昆明至广州将由目前的25小时,缩短到6小时摆布。而省内昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达。高铁将极大拉近时空距离,深刻改变群众出行方式,鼓舞全省人民和广大建设者的决心。

昆明被列为国家12个国际性综合交通枢纽

根据《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》,到2020年全省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里,既有和在建铁路里程达到8000公里,高铁营运里程1700公里。贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干线通道全面建成,中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道基本形成。

云南省铁建办主任张长生引见,高速铁路也是将来云南铁路建设的重点,规划到2020年,营运里程达到1700公里。到2030年,高速铁路总规模约3100公里。实现昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、红河州、文山州、大理州、丽江市9个州市通高铁,普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市通过速度达到160公里/小时的快速铁路连接。

2017年2月3日,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,这是“十三五”期间22个国家级重点专项规划之一。《规划》提出要加快打造“三张网”:一是构建高品质的快速交通网,也就是以高铁、高速公路、民航等为主体,构建品质高、运行速度快的骨干网络;二是强化高效率的普通干线网,也就是以普通高等级公路、普速铁路、内河航道等为主体,形成普通干线网络;三是拓展广覆盖的基础服务网,也就是以农村公路、支线铁路等为主体的基础服务网络。《规划》在基础设施、运输服务、智能交通、绿色安全四个方面,制定了定性定量结合、预期性和约束性兼具的目标体系。

其中,高速铁路是未来云南铁路建设的重点。张长生介绍,云南将以昆明为核心,加快滇中城市群城际铁路建设,争取开工建设呈贡至澄江至江川至红塔、大理至丽江等城际高铁项目,加快形成“四射五联”的总体布局。日前云南省政府已经批复同意组建云南省城际轨道投资控股公司,公司注册资本50亿元。

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规划指出,要发挥云南开发开放优势,建设云南面向南亚东南亚辐射中心。以昆明为支点,连接上海至瑞丽、临河至磨憨、济南至昆明等运输通道,逐步构建衔接东南亚、南亚的西南国际运输走廊。渝昆高铁、昆明国际航空枢纽等重大项目纳入了规划,即将开工建设。昆明被列入国家建设的12个国际性综合交通枢纽。大理、曲靖列为全国性综合交通枢纽,瑞丽、磨憨、河口列为沿边重要口岸枢纽,将在“十三五”期间开工建设。在国家规划的指引下,云南省综合交通枢纽建设的步伐会进一步加快,云南将打造功能完善、换乘便捷、换装高效的现代化综合交通运输体系。

根据《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》,到2020年,全省高铁营运里程达到1700公里(国家主导约1200公里、云南主导城际高铁约500公里),昭通市、文山壮族苗族自治州、大理白族自治州、丽江市实现高铁覆盖,全省经济总量前50位中60%的县域经济区、70%的5A级景区、60%的4A级景区通高铁。到2030年,全省高速铁路总规模约3100公里。

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2016年底云南省铁路营运里程达3650公里

据介绍,目前云南在建铁路项目14个,建设里程2560公里。今年高铁通车后,昆明至北京将由目前的33小时,缩短到10小时左右;昆明至上海将由目前的34小时,缩短到9小时左右;昆明至广州将由目前的25小时,缩短到6小时左右。同时,云南省内昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达。

省发改委数据显示,“十二五”时期云南“八出省五出境”铁路主骨架、“七出省五出境”高速公路骨架、“两出省三出境”水运通道、“两网络一枢纽”航空网加快推进。全省综合交通运输体系不断完善,人们出行更加便利,货物流通更加快捷,逐步适应经济社会发展要求。

到2016年底,云南省铁路营运里程达3650公里,其中高速铁路708公里;高速公路通车里程达4134公里;二级以上公路1.7万公里;乡镇公路、建制村公路通畅率分别达100%和88%。运营民用机场14个,开通航线401条。

“十三五”期间,云南省将全面建成以铁路“八出省五出境”、公路“七出省五出境”、水路“两出省三出境”为主的综合交通互联互通通道。到2020年,基本建成“三横四纵”铁路网,运营里程达5000公里。

“十三五”云南将与周边国家实现高速公路连接

去年底,国家相继出台了《面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划(2017-2030年)》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划 》、《关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见》、《中国民用航空发展第十三个五年规划》等一系列重大交通规划及实施意见,事关云南省经济社会发展的一大批重大项目被纳入其中,这为云南主动服务和融入国家战略,加快推动与周边国家基础设施互联互通,构建现代综合交通运输体系指明了方向、明确了责任、提供了保障。

云南省发展和改革委员会副主任张长生说,“十三五”时期,云南综合交通建设必将迎来新一轮大发展。全省将与周边国家实现高速公路连接,与四川、贵州、广西实现高速铁路连接,多条高速公路连通。国家级口岸基本实现高速公路连接,沿边干线公路贯通。

还要实现州市通铁路,滇中城市群州市通高铁,滇中城市群环线高速公路建成,滇中区域县县通高速公路,高速公路通16个州市府所在地,以及人口大县、经济强县、旅游大县。此外,要实现100%建制村通硬化路。建成昆明国际性综合交通枢纽,曲靖、大理、红河全国性综合交通枢纽,以及一批地区性和口岸综合交通枢纽。

2020年云南要基本建成“三横四纵”铁路网

2017年3月8日,国家发展改革委、交通运输部联合下发了《面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划(2017-2030年)》。这是国家特别为云南出台的综合交通发展规划,根据规划,云南将构建“两廊六道,一中心、多节点”的综合交通网络空间格局。

到2020年,全省要基本建成“三横四纵”铁路网,运营里程达5000公里;“五纵五横”高速公路主骨架,里程达8000公里;“两网络一枢纽”机场格局,通航和在建民用运输机场达20个、建成一批通用机场;“两出省三出境”水运通道,里程约5000公里;“一中心、多节点”综合交通枢纽系统。

《规划》提出,国家将加大支持力度,优化中央资金投资方向和结构,支持列入规划的重大项目建设;同时,将建立协调推进机制,创新中央与地方合作模式。创新投融资模式,争取亚洲基础设施投资银行、国家开发银行等开发性金融机构,以及丝路基金等对云南交通发展的支持。

力争今年开工建设渝昆高铁

互联互通方面,我省规划了中越、中老泰、中缅、中缅印“五出境”铁路通道,境内段相关项目纳入国家相关规划,其中,中越铁路通道境内段已建成准轨投运;中缅铁路通道境内段昆广扩能已建成通车。

关于高铁建设,周民欣透露,高铁建设由国家主导,力争今年开工建设渝昆高铁,工期6年,预计2023年开通,云南境内经过盐津、彝良、昭阳区、会泽、寻甸、嵩明到昆明。

云南共有30个项目纳入国家“三大战略”

为深入贯彻落实“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展战略,国家发展改革委、交通运输部印发了《关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见》。

《意见》提出,力争通过5到10年的努力,基本形成以国家高速公路为骨架、地方高速公路为补充的内外互联、区域互通、高效衔接高速公路网络。

涉及云南省的战略通道、滇中城市群高速公路、沿边口岸高速公路通道在《意见》中得到了体现,事关云南省经济社会发展的一批高速公路重点项目也纳入到《意见》储备项目内。云南省共有30个项目、约2000公里高速公路纳入《意见》,项目规模位居全国首位。

滇中区域县县通高速公路

2020年,云南的高速公路里程要达到8000公里,实现16个州市府所在地、人口大县、经济强县、旅游大县均通高速,滇中区域县县通高速。

张长生介绍,这些项目包括滇中城市群的10余条高速路、出国通道的3条高速路、省际通道的6条高速、沿边4条以及其他1条。这些高速公路在5—10年建成后,云南省可实现2条互联互通国际运输走廊、6条国内运输大通道(京昆通道、沪昆通道、广昆通道、“一带一路”和长江经济带的连接通道、滇藏通道、沿边通道),形成“五纵五横”的高速公路主骨架,实现州市通铁路,滇中城市群州市通高铁,滇中城市群环线高速公路建成,滇中区域县县通高速公路,高速公路通16个州市府所在地,以及人口大县、经济强县、旅游大县。

全省19个机场项目纳入国家“十三五”建设计划

中国民用航空局、国家发展改革委、交通运输部三部委联合发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》。根据规划,云南省共有19个运输机场项目被纳入国家“十三五”运输机场建设,其中,将续建机场2个,分别是沧源(2016年12月8日已建成通航)、澜沧机场(计划2017年5月28日建成通航)。

全省还将新建机场3个,分别是红河蒙自机场、元阳机场、怒江机场。目前三个机场前期工作都有序开展:红河蒙自机场待军方意见出具后,项目可研报告将由国家发展改革委批复。怒江机场、元阳机场均已获得机场场址批复,分别于3月16日和17日通过了中国民航局组织的行业审查,计划今年获得国务院和中央军委的立项批复。

此外,全省还将改扩建机场10个,分别是昆明、西双版纳、丽江、大理、德宏、保山、临沧、普洱、文山、腾冲机场。其中,腾冲机场二期改扩建工程,已累计完成投资5.26亿元,T2航站楼主体工程已完成总工程量的65%;德宏芒市机场跑道延长及附属设施工程已累计完成投资1.4亿元;昆明长水机场改扩建项目正抓紧推进总规修编工作;其它改扩建项目的建设和前期工作也都有序推进。

昭通机场要实施迁建工程,项目预可研报告已组织审查,目前正待国务院、中央军委批复立项。

长水国际机场二期工程将启动

周明贤说,“十三五”期间航空方面的重点工作,一是机场建设。现有15个项目国家全力支持,特别是长水二期即将开始建设,目前的长水机场客货量增长都非常快,近期已经达到了它的设计流量,国家已经同意“十三五”期间把长水二期改造加快推进,意义十分重大。“十三五”云南将基本形成以昆明长水国际机场为核心、干支线机场为基础、通用机场为补充,规模适度、设施完备的云南机场网络。二是航线开辟。将扎实扩展国际航线网络,构建云南国际大通道,特别是促进云南省成为孟中印缅经济走廊、中国——东盟自贸区、澜沧江——湄公河合作区和大湄公河次区域经济合作中的重要空中枢纽。三是抓住国家定位昆明为国际航空枢纽和国家部委高位推动昆明航空枢纽战略规划的契机,将昆明航空枢纽作为推进我省民航供给侧改革,构建综合交通体系和优化完善航空运输网络的重要抓手,高水平、高质量推进和完成昆明国际航空枢纽规划编制、项目建设和运行管理,推动云南民航强省建设。

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