这个全球难题世界各国都有什么招儿,美特勤人

来源:http://www.hdxcsm.com 作者:政治人物 人气:55 发布时间:2019-10-20
摘要:据美国媒体15日报道,美国前国务卿希拉里日前至英国访问时,座驾在伦敦市区因违规停车,被当地一名交通督导员开了一张相当于128美元的罚单。由于这名督导员在依法执行公务过程

据美国媒体15日报道,美国前国务卿希拉里日前至英国访问时,座驾在伦敦市区因违规停车,被当地一名交通督导员开了一张相当于128美元的罚单。由于这名督导员在依法执行公务过程中,曾遭到大批荷枪实弹美国特勤人员的蛮横阻挠,引发英国民众反感。
  希拉里12日在伦敦为出席英国智库皇家国际事务研究所(Chatham House)一项活动和接受颁奖,在十名特勤人员护卫下,以及五辆车组成的车队,浩浩荡荡抵达现场。
  希拉里进入会场后,她的奔驰座驾因未付费违规停在一处收费停车场,被这名交通督导员发现,他在上前开罚单时,在座驾旁另一辆厢型车内等候的五名特勤人员,随即冲出制止,并驱赶这名督导员。
  这名交通督导员不为所动,在特勤人员不断叫嚣抗议下,仍低头开了罚单,最后把罚单夹在挡风玻璃上后离开。
  特勤人员的行径被一名路过的摄影师布里南(Greg Brennan)拍下。目前希拉里的发言人及美国驻伦敦大使馆的官员,对此事件尚未发表评论。
  不过,西敏市官员艾斯泰瑞(Daniel Astaire)表示,这名交通督导员的处理正确,他指出:“希拉里的座驾在收费停车场停了约45分钟,却未缴费,我相信她会了解,不论在世界舞台的地位如何,我们都必须公平对待所有人。”
  该罚单的罚款为80英磅(相当于128美元),若在14天的期限内缴纳,还可减至40英磅,但预期美国政府将会动用外交豁免权,把交通罚款视同“税金”,而拒绝缴纳。

摘要: 希拉里的安保人员与英国交通协管员在争论交通协管员仍然开出了罚单希拉里访英美国中文网据英国每日邮报报道:15日,希拉里的安保人员们在英国西敏市(Westminster City )和交通协管员发生争执:因为未交3.3英镑停车 ...希拉里的安保人员与英国交通协管员在争论交通协管员仍然开出了罚单希拉里访英美国中文网据英国每日邮报报道:15日,希拉里的安保人员们在英国西敏市(Westminster City )和交通协管员发生争执:因为未交3.3英镑停车费,这名勇敢的交通协管员给了希拉里一张80英镑的罚单。据当时在场的一名摄影师格雷格•布伦南(Greg Brennan)说,由于下雨,有5名希拉里的安保人员在奔驰汽车中等待。希拉里和十名安保人员首先来到伦敦圣詹姆斯广场,并将车停在这个停车费为3.3英镑每小时的停车场。然后这名英国交通协管员过来将罚单贴在车上,使得希拉里的安保人员们出来抗议。布伦南还说,他看到有一个戴着徽章的安保人员对着交管员愤怒地挥舞着手臂,不过交管员仍然从容地继续将罚单贴在希拉里的车上。西敏市市议会内阁成员Clir Daniel Astaire告诉《每日邮报》的记者:“尽管这名交通协管员受到了希拉里安保人员的质疑,但他确实只是在履行他的职责,他是正确的。”“这位美国前国务卿在这儿停了将近45分钟而没有支付停车费。我相信她会理解,我们应该公平地对待每一个人,无论他们在世界舞台上的地位如何。”“克林顿夫人可以在她的苹果手机上下载一个停车应用程序,这将实时告诉她西敏市哪儿有停车位。”希拉里被处以80镑的停车罚单,但如果在14天内支付将只用付40镑。罚单目前尚未支付,不过在10月25前都可以申诉。目前希拉里的发言人尚未就此事表态。67岁的希拉里此行来英国是为了领取由英国皇家国际事务研究所颁发的国际外交贡献奖。

由于停车费昂贵,东京的乱停车现象很严重,尤其是许多街道十分狭窄,两车道的马路因为乱停车变成了单车道,加重了拥堵程度。为了治理乱停车,2006年,东京警视厅专门雇佣监督员对违章车辆进行拍照和贴条,监督员们两人为一组,配备数码相机和记录仪器;而在容易出现违章或拥堵的路段,警察会站在偏僻处,出其不意地跑出来抓违章驾驶员。据东京警视厅公布的数据显示,从2006年到2016年,东京主要十条干道的违章停车现象减少了82.5%,平均每小时的堵车距离缩短了41.5%,平均每五公里的行车所需时间减少了10.5%。

摘要: 美国中文网报道:纽约市“最高产”交通警察摩林对于任何违反法律的开车人都不留情,2015财年开出18,953张停车违规罚单,为市政府带来120万美元罚款收入。交通罚单“高产”警察摩林。美国中文网报道:纽约市“最高产”交通警察摩林对于任何违反法律的开车人都不留情,2015财年开出18,953张停车违规罚单,为市政府带来120万美元罚款收入。据英国每日邮报网报道,家住布鲁克林的53岁警察摩林(Arnous Morin)说,他不喜欢同人冲突,如果司机注意看标志,就没有什么可担心的。事实上,他开出的超过半数罚单都是因为在街道换边扫街时开车人没有移动自己的车辆。摩林说,他总是遵守强制性的5分钟宽限时间,有时还稍微长一点,以便开车人有时间移动车辆。如果他们还不移动,他就不讲情面了。他告诉《纽约邮报》说,“违法就是不对。……法律是强硬的,但它是法律。”摩林19岁在故乡海地担任教师,教数学和西班牙语。他随后成为一家天主教学校校长。但他在2005年将妻子和4个孩子搬迁到布鲁克林。因为海地的暴力,次年他也抵达布鲁克林。因为无法在美国教书,他成为一家停车场工作人员。他自从2009年开始担任交通警。现在,那已经成为他的热情所在。“我血液里就是一名交通警。……甚至在休假时自己的私人汽车上,我看到违规--就要查看停在消防栓前面、查看双排停车、查看待在不准停车处的车辆。”开车人也许鄙视那名勤奋的交通警--有些人对他吼叫说,“干点正事”--但他所在的工会老板赞扬他是个“有道德又真诚的人”。美国交通工人联合会1182分会主席拉希姆(Syed Rahim)告诉《纽约邮报》说,摩林为了养家糊口有时一天工作12个小时,有时一周工作6-7天。“他工作非常努力。”但交通事务律师Scott Forschein仍表示怀疑。他说,担心以那种速度发出的罚款是否有效。对此,摩林说,他的罚款很少被取消。他最初是在步行巡逻组,随后很快晋升为驾驶丰田普锐斯(Toyota Pruis)巡逻。尽管他的年薪为3.6万美元,由于他加班多,去年收入将近6.4万美元。《纽约邮报》说,他得到奖赏,连续两年被评为最佳交通警。但他也不能对罚单免疫--他本人去年也有3张罚单。

在东京,政府机关和大型企业几乎不会为员工准备停车位,如果员工想开车上班,就需要自己承担停车费。通常,路旁停车位或大厦停车场的停车费为每小时800至1600日元,一些中心区域的路旁车位限停一小时,付再多钱也不能超时,否则会被贴一张1.5万日元的罚单。

停车智能机器人省时又省力

新加坡

2015年,为了惩治违规停车的车主,巴西停车治安委员会启用了一种特殊方法,惩治过程由国内著名视频团队跟踪拍摄。在里约热内卢,许多车主占用了残疾人车位,这时,巴西停车治安委员会的成员拿出蓝色的便利贴,让便利贴遍布其中一辆占用残疾人车位的车身,其中,他们还用白色便利贴穿插在蓝色之中,贴出了残疾人车位的标识。

由传统的车位管理模式

自觉将最便利车位留给残疾人

英国的停车场分为公共收费停车场、路边限时停车场和免费停车场。其中,公共收费停车场分为两类,第一类是先付费再停车,司机开车进入停车场时不会有栏杆,停好车后,司机需到自助缴费机缴费,将打印出的停车卡放在车挡风玻璃上;另一类是先停车后付款,当司机进入停车场时,会有摄像头扫描车牌号并开始计时,司机离开时,需在机器上输入车牌号,缴费后离开停车场时,栏杆会自动抬起。

新西兰路边的停车位大多是免费,然而,商业区采用咪表缴费。通常,停车都有免费期,约10分钟,超过10分钟后,需要在咪表,即电子计时表上购买停车小票,并将小票放在挡风玻璃前,方便管理人员看到凭据。管理人员并不是全天候检查,而是不定期随机抽查,他们会用粉笔在轮胎上标记时间,如果再次回来,发现车还在那里,也没有缴费,就会开出40纽币的罚单。新西兰的咪表很普遍,这种投币收费的方式是为了提示车主应有时间观念,以减少机动车对市中心道路的占用时间和空间。

对此,莫斯科市政府随后增加了8万停车位,并计划在2020年前建成多个停车场,可供停放250万辆私家车。

免费停车场则是英国政府为了鼓励民众利用公交系统、降低市区交通阻塞、减轻污染所设置的,在进入城区中心前,各大交通干线旁都会有免费停车场,车主可以在这里最长停放72小时,停车场附近有到市区各个地方的巴士,车主只需要购买巴士票。免费停车场给人们带来了许多便利,不少车主纷纷给英国交通部官方网站留言:“免费停车场省去了我们在市区中心找停车位的时间,希望在交通干线旁增设更多的免费停车场。”

西班牙的停车位类别是通过颜色来划分的。蓝色框停车位允许访客临时停车,最多可停2小时,午休和晚间是免费时段,超时会被罚款,但不会被拖车,罚款需在自动售票机直接缴纳;白色框停车位为免费停车,多分布在居民区周边;绿色框停车位只允许周边居民或特定人群使用,他们需要缴纳的停车费较高;黄色框停车位是装卸区,货车在白天可停20分钟,晚上不限时,如果私家车因急事需在白色框停车位内停车,车里需留人,警察来查后说明情况,并在十分钟之内开走即可。

日本

2017年,一款名为史坦的停车机器人被法国一家公司发明,史坦可以提供自动化的代客停车服务,推出后就被戴高乐机场采纳试用,机场负责人称:“自动化服务系统符合我们的服务原则,即通过高效率来为旅客节省时间。”

西班牙

有计划增加私家车位

路边限时停车费明确标注了时间限制,司机要认清标志,最常见的时间限制是“早九点半前、下午六点后可以停车,且最长不超过2小时,且4小时内不可再回来停车”,一旦司机超过时间限制,需自觉在附近的自助缴费机器上付费。

进入中心城区前 设大量免费停车场

美国

◎音乐水果

为了解决停车问题,俄罗斯政府首先推行的是“鼓励小排量汽车,增设停车场”,由于莫斯科市内停车场不多,市中心只能满足20%的需求,全市停车位满足36%的需求。

乱停车曾泛滥

新西兰

“停车”这个全球难题世界各国都有什么招儿

规定不同停车时段及时长

巴西

同样是乱停车泛滥,但也有一个比较匪夷所思的例子,因为政策倾斜导致乱停车现象更为严重的,就是比邻日本的韩国。2017年,江南区违停处罚次数超过45万次,瑞草区超过25万次,中区超过17万次,麻浦区超过14万次。

后推出“中心区域路旁车位限停一小时”

有时,贴罚单的管理员怕司机当场发现,拿着罚单找其理论,便将罚单“藏”在车的隐秘部位,而不是放在副驾驶座车窗前的雨刷器下,致使司机不知道自己被开罚单,等到为车辆续费保险、年度检查时,才得知自己曾收到过罚单,不得不缴费,这时早就过了投诉要求撤销罚单的时间期限。

“停车APP”可以帮找车位 代缴车费

不同颜色停车位

芬兰

为了应对全球气候变暖问题,芬兰公共事务部基于减少污染、智能化设备和技术的理念,以提高工作效率、减少不必要的耗时等概念为出发点,提出了停车管理生态系统,该系统以大数据为基础,通过中心资料库对数据进行整合与分享,实现停车使用者信息管理,提高行政效率。

当然,有的国家因为自身情况不同也有一些特殊停车潜规则,比如泰国停车不需要拉手刹,美国将最便利车位留给残疾人,让停车这件事儿更加五花八门。

在泰国,有两个重要的停车规则,不遵守的话,汽车则会被泼油漆。其一就是停车不需要拉手刹。因为泰国的停车场十分拥挤,一旦车主发现自己的车被挡住,只需要把前面的车推开就行,这也是泰国的“停车潜规则”。

违法停车就这样如此随处可见,尤其是到了周末晚上,首尔市中心酒吧周围的汽车几乎都在违停。例如,江南区的小巷子里,总有汽车停放在一边,形成长长的车列,而这些车主狂欢后出来就会发现,自己又被开了一张罚单。即使知道违法停车会被贴罚单,他们也依然会停在这里,这是因为首尔商业区的停车费远远高于违法停车的罚款费用。

“乱停车”趣味链接:

例如,在赫尔辛基,停车管理方式已从传统的车位管理方式变成车牌管理方式,使用者仅需用车牌号码在某停车管理区的付费站购买停车时数,操作后,信息由付费站传送至中心数据库,分享至其他子系统。由于该系统的数据基础为车牌号码,因此,这种车牌管理方式与手机软件结合,赫尔辛基民众也可通过手机来进行停车缴费。未来,芬兰公共事务部将进一步研究车辆差别收费管理的可行性,即通过车牌判断车辆车型,依据其占用空间,来收取路边停车空间使用费。

温哥华是加拿大司机得到罚单最多的地方。在温哥华,每一位管理员负责周围的三到五个停车区域,他们定时巡查,用粉笔做记号,当其再巡回时,发现车辆超时停放,就会马上开出罚单。然而,人们很快发现了“应对”方法,比如蹭掉粉笔印记,换个车位继续停放,对此,管理员不得不藏身在较为隐匿的地方,给这些挪车位、蹭粉笔印的人拍照,以保留充足证据。

俄罗斯

而在大公司的停车场,高管会以“最佳车位”勉励员工。通常,在公司服务的时间越长,停车位的位置越好,即离办公楼很近,而对于优异的员工,高管会将固定的“最佳车位”借给员工使用,以此嘉奖他们在工作中的出色表现。

泰国为挪车方便 停车不用拉手刹

发明史坦的法国公司用了两年时间来研究和设计开发机器人,他们的目标是机器人百分之百电动化,适应各种车辆。首席设计师表示:“史坦控制的停车区域可以节省许多费用,由于人们不能进入该区域,照明灯、地标、清洁等费用为零,史坦也是电动化,实现了零碳排放。”经过试用,这家法国公司发现,史坦能将停车效率提高50%,在一年的时间里,史坦能为2.5万辆汽车服务,随后,它必须进行保养和维修,过后再回到代客停车的工作中。

代客停车时,史坦将车抬起,然后送其到安全的位置。通过对汽车进行全方位扫描,史坦调整角度,避免汽车受损。如果想要预定代客停车的服务,人们需要进行在线预定,随后将车开到停车场,下车后,车主通过指定区域内的显示触控屏来确认预定信息,这时,史坦会过来帮忙停车。戴高乐机场刚试用时,许多车主都早早来到机场停车场,观看这个机器人如何停车。

乱停车后果严重 交警用便签贴到车门都打不开

第二条规则便是勿占超跑车位。泰国上层中产阶级很爱光顾中高档商场,超级跑车是他们的座驾。为了给他们提供更好的服务,商场特意在停车场设置超跑车位。如果车位有车,放桩桶是为了防止剐蹭;如果没有车,桩桶放在车位里是在给超跑占位。这种情况多发生在商场停车场,商场这样做是为了给车主专属感。

治“乱停车”有妙招

自1995年韩国修正了《道路交通法细则》后,23年间,停车罚款的费用一直为4万韩元,如果在规定时间内缴纳罚款,还能享受打折优惠。而像首尔江南区、瑞草区等地,地价高昂,停车费也很贵,车主们看法一致:“我不想承担高额的停车费用,违法停车的罚款更便宜。”

要“停好车”有良方

“停好车”趣味链接:

英国

停车应用APP一经推出,便拥有超过26万的活跃用户,该款APP由新加坡政府科技局联合市区重建局、建屋发展局合作开放,是新加坡“智慧国发展大计”的一项重要实践。政府科技局数码服务数据科学署负责人介绍了研制历程:“手机应用的动力源于政府要提高停车费,哪怕是微小的调整,也让人们难以接受,因此,我们想用科技改善公共服务,便启动了这个项目。”

韩国违法停车的罚款竟远低于停车费

除了超时停车,管理员时常还因为其他原因开出罚单。例如,如果一个人将车停在商场门口的停车场,他必须去商场购物,一旦从商场出来,拐到旁边的餐厅或银行,被管理员发现后,罚单就会被开出,管理员遵循的原则是“车停在哪里,人就只能去哪里”;而如果停车不端正,哪怕没有压线,管理员也会以“给旁边车位预留空间不足”为理由开罚单。

在全球资源愈发短缺的大背景下,节能减排是每个国家的大功课,世界各国都进入了高效利用和更加合理规划资源的时代。用科技改善公共服务是世界许多国家的目标,停车难、停车秩序不好管理,这些问题其实各个国家都存在,无论是新加坡停车应用帮车主手机缴费,还是法国停车机器人代客泊车服务,都在向着让“停车”这件事儿更有规矩的方向努力。

2017年,新加坡推出了停车应用,用于帮人们寻找停车位、缴纳停车费。这款APP操作简单,只要输入个人信息和信用卡号,在手机上就能操控停车相关信息,不用担心因为停车超时而被开罚单。“这样的手机应用应该早五年、甚至早十年推出,太方便了!”新加坡网友在网上纷纷评论。

加拿大

无论是体育馆、超市还是商场门口,美国当地的交通管理局会将最方便出入的车位放上“残疾人专用”的标志,而其他车主也自觉遵守。即使在周末,商场的停车场车位紧张时,人们也会在停车场里开车绕着找车位,如果没有车位,就耐心等待空车位,绝不会占用残疾人车位。这样,当残疾人下车后,不需要走很久,就能直接进入商场。

咪表自助缴纳停车费

在他们贴便利贴的过程中,交警过来拍照开罚单。随后,车主回来,发现车辆被便利贴覆盖,几乎连门都打不开,他气愤地撕下不少便利贴,取下罚单后,灰溜溜地驾车离去。视频团队将制作好的视频上传,并在结尾处告知大家:“不要违法停车,否则便利贴也可能会出现在你的爱车身上。”

“车停在哪里,人就只能去哪里”

路边停车因为增加了监督员密集监控而得到改善,但其实日本的停车场一直以来都是无人看守的,由机器自动收费。每个车位都有车锁,汽车停进去后,车锁自动感应后锁上,缴费后才能被打开。如果超过预计停车的时限,有一块铁板会自动升起,卡住汽车底盘,这时,车主需要在机器上输入停车位号码,补缴超时停车费,铁板才能自动落下。而为了最大化地利用空间,日本的停车场有不同布局,比如双层停车位、45度交叉停车位、摩天轮式停车位和旋转式停车位,都十分好操作,如果车主需要帮助,缴费机器上也有人工服务的一键连线,以应对意外情况。

法国

变为车牌号管理模式

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