司机感觉有些绕,宁德火车站综合客运枢纽站地

来源:http://www.hdxcsm.com 作者:政治头条 人气:177 发布时间:2019-11-01
摘要:据了解,该停车场含社会车辆临时停车场、社会车辆长时停车场和出租车候客区,三个区域独立分隔,共约350个停车位。其中出租车候客区可容纳约30辆出租车同时排队候客。同时地下

据了解,该停车场含社会车辆临时停车场、社会车辆长时停车场和出租车候客区,三个区域独立分隔,共约350个停车位。其中出租车候客区可容纳约30辆出租车同时排队候客。同时地下停车场将建设出租车智能识别系统,届时将对进场的出租车进行智能识别,规范候客秩序。

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度,6月19日起,出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼,迁移后将回归作为接客通道使用。

三大火车站调整了出租汽车营业站区范围。6月15日起,交通执法部门将正式启用北京西站、北京站、北京南站出租汽车营业站交通行政执法电子监控设备,对随意停留、私自揽客等违法行为进行拍摄取证,依法实施处罚。同时,网络预约出租汽车不得巡游揽客和在巡游车调度站排队揽客。 记者从市交通执法总队获悉,《关于在北京西站、北京站、北京南站出租汽车营业站安装固定视频监控设备的通告》已经下发至各出租汽车企业、各网约车平台公司等单位,要求每名出租汽车驾驶员、调度员严格遵守。 《通告》明确了调整后的三大火车站出租汽车营业站区范围,并对电子监控区域进行了公示。北京南站,东侧出租汽车营业站设在地下一层东停车场,西侧出租车营业站设在地下一层西停车场;北京站,出租车营业站设在北京站前广场北侧;北京西站,设立北广场和南广场出租车营业站。 记者注意到,跟以往抓拍社会车辆交通违法的“电子警察”不同,此次启用的电子监控设备明确专盯出租汽车营业站,运用科技手段管控和查处交通运输违法行为。 根据《通知》要求,载客至车站的出租汽车,应当在允许停车的路段临时停车落客,落客后应立即驶离,不得随意停留和私自揽客。拟载客运营的巡游出租汽车应到出租车营业站排队候客,候客时应在候客区按序排队、顺序走车并服从调度员调派。网络预约出租汽车不得巡游揽客和在巡游车调度站排队揽客。凡预约接客人的出租车,进入车站后一律停放在社会停车场内。 凡违反相关规定的,交通执法部门将依据相关法规给予行政处罚并适时将违法记录计入个人信用信息系统。

将于近日开放

“不知道怎么开到地下停车场,就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称,他听说候客区已移到地下,但还没弄清楚怎么走,就“侥幸”开到旧的上客点。

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线路还可再优化

据介绍,火车站客运枢纽作为宁德市的重要窗口,地下停车场正式投入使用后,将继续积极配合做好创全国文明城市工作,加强对宁德火车站及其周边环境的综合整治,争取做到便民设施健全完善,环境卫生干净整洁,旅客出行文明有序,文明宣传氛围浓厚,努力把火车站建设成宁德市的一张新“名片”。

此外,记者获悉,枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区,两个区域分隔开,共约900个停车位。按照计划,今年国庆节前后,私家车停车场即可投用,届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车,泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

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“移下来不用担心日晒雨淋,这点很好。但我们主要是能尽快载到客人,谁都不想等候太久。”一名司机表示,他较早就来到这里排队,但没看到什么乘客,反而地面上有不少乘客。还有司机表示,他们开到地下停车场要绕行几公里,感觉很不方便。

11时许,随着地面工作人员的指引,前来乘坐出租车的客流明显增加不少,地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站

昨日10时30分,记者来到泉州火车站,正值出站客流高峰,多名志愿者站在各个路口进行引导。

在枢纽站地下停车场,出租车有序候客。

“从19日起,出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域,不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来,不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来,没注意指示牌上的内容,径直走到原来的地面候客区。记者看到,和林女士一样,有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候,因为也有一些出租车不时开进接客通道。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计,出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后,可右拐上新的进站匝道快速来到出发层,等乘客下车后,可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭,可以选择通过新的下站匝道下来,再从东西大道调头回来。记者走访看到,昨日10时30分,新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态,这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题,记者向交通、交警部门进行了咨询。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客,连同地上专用通道,可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍,迁移后,出租车在枢纽站有专属的停车候客区,位于地下停车场相对阴凉,避免太阳暴晒,下雨天乘客上车也方便,而且还配备卫生间,不管是旅客候车还是出租车候客,条件都得到比较大的改善。

因有司机、乘客还不适应上车点变化,交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施,他们将大块指示牌前移到出站验票口,临时封闭了出站口直行通道,统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

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记者对司机们提出的问题进行了梳理:一是,新的进站匝道封闭后,车辆要绕行2公里才能进站;二是,旧的出站匝道也封闭,出租车送客到出发层后,需要从新的出站匝道下行,再绕行2公里才能到地下停车场;三是,南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用,这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

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现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

记者从火车站站内右拐50米,在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用,上楼通往客运站候客区,下楼则是出租车候客区。在地下停车场,原本设计为8排的停放区,临时启用了4排,停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后,经过3次调头,就能排到上客点。昨日上午天气炎热,在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

经过指引,乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊,等候多时未看到客人,也自行开往了地下停车场。

匝道为何封闭?交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控,并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍,目前站前广场正在改造,同时一楼新增了一条U型接客通道,旧的下站匝道路口容易拥堵,考虑存在隐患,暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭,让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程,进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后,南北大道路口的灯控也会重新启用,到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示,考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况,将采取柔性疏导,放宽对出租车进出两条匝道的限制。

泉州网6月20日讯按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度,6月19日起,出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼,迁移后将回归作为接客通道使用。自此,搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样,都统一引导到交通枢纽站内,有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日,司机和乘客反应如何?还有哪些问题需要改进?记者进行了现场探访。

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