大连市知识产权局,美丽港城大连为东北老工业

来源:http://www.hdxcsm.com 作者:政治头条 人气:179 发布时间:2019-07-05
摘要:辽宁一民企从钣金加工厂创新转型为科技型企业 (光明网记者李政葳)第一炉钢水、第一架飞机、第一艘万吨轮船、第一台1150毫米初轧机……在东北这片美丽的沃土上,曾经诞生了数不清

辽宁一民企从钣金加工厂创新转型为科技型企业

(光明网记者 李政葳)第一炉钢水、第一架飞机、第一艘万吨轮船、第一台1150毫米初轧机……在东北这片美丽的沃土上,曾经诞生了数不清的“新中国第一”。东北老工业基地蕴藏着巨大的活力,如何挖掘潜力,促进转型升级,成为各界关注的焦点。

结合锻压产品的发展趋势,以及《中国制造2025》重点方向和《国务院办公厅关于机械工业调结构促转型增效益的指导意见》,锻压行业2017年的增长动力主要来自汽车、航空航天、电子与通讯设备、轨道交通等领域。 汽车产业依然是*需求的重点领域,轻量化带动新结构新材料的研发创新。当前,有效控制燃油消耗成为跨国企业的争夺战。国外正在开发乘用车汽油发动机的技术。高压共轨喷油管采用不锈钢锻造,适合汽油使用,这一技术将在2018年实现量产。柴油发动机喷油器体采用非调质钢材料。国内锻造企业正在研究开发不锈钢喷油管的锻造工艺,这个产品的锻造有别于其它类型的不锈钢锻造。另一项新技术是为了减少排放,发动机在低速时只有两个缸在工作,国外研发了抽拉式凸轮轴。以前的凸轮轴是整体式,新的结构将是2个凸轮轴组合。国内锻造企业也在同步开发。值得一提的是,电动公交车是市场增长点。 我国的超高强钢热冲压生产线主要集中在外资品牌手中,操纵着热冲压零件的市场价格。国内从事高强钢热冲压零部件生产的企业只有宝钢等少数几家,而且产品从设计到生产线布置以及设备布局规划等基本上都靠引进。我国每年都耗费巨资进口该类装备,单套装备价格在1亿元左右。虽然国外热冲压技术比较成熟,但对国内实行技术封锁,引进生产线不仅费用昂贵,而且得不到核心技术,影响正常生产。经过几年的研发,本土企业已能够制造高强度钢板热冲压成形自动化生产成套装备,不仅大量降低热成形工装的成本及热冲压件的价格,还可以大幅增加热冲压件的应用范围。 航空航天和军工领域一直是发展的亮点,这也将是锻压行业的重要增长点。航空运输和通用航空服务需求的不断增长为飞机制造业发展创造了广阔的市场空间。蒙皮是飞机非常重要的钣金件零件,在军用飞机上,蒙皮的成形质量还会直接影响涂层的隐身效果,所以飞机蒙皮的成形质量对一架飞机而言至关重要。我国几大飞机制造厂家制作的飞机种类越来越多,蒙皮拉伸机全部依赖进口。目前我国各大飞机制造厂对蒙皮拉伸设备需求量较大。 航空航天对冲压、钣金零件包括管材成形零件制造都有较大的需求。大型轻量化整体及高强金属结构制造技术以机身壁板、机翼壁板以及起落架、框梁肋等部件为主要对象,我国航空锻造企业正在开展钛合金、铝合金、铝锂合金、高强钢等金属结构的制造工艺研究,部分产品已经研制成功。航空发动机产业链长,覆盖面广,对国民经济和科技发展有着巨大带动作用,它的发展在很大程度上取决于所用材料及其制造技术的进展,等温锻造是制造先进航空发动机的关键,能够采用钛合金、高温合金钢等成形制造的重要手段,目前已经取得较大进展。 电子与通讯设备、轨道交通装备、工程机械等领域也是锻压行业的重要市场。提高电子及通信设备的零件精度,需要采用精密成形改变原来的工艺,例如基站使用的模块,采用变形6系铝合金成形,达到产品公差要求。与此同时,城市地铁建设对锻件和钣金零件的需求将有所增加。城镇化过程中的基础设施建设也需要更多的钣金产品。工程机械基础零部件也对锻造有着可观的市场需求。 值得关注的是,作为《中国制造2025》重点领域,生物医药及高性能医疗器械对钣金制作件也有较大需求。此外,在比较复杂、低附加值产品的出口市场。如小型机械、自行车、摩托车等配套零件,因为相关的零件形状复杂、成形工序多、精度一致性要求高,对制造过程控制要求严格。我国民营企业能够满足小批量多品种的市场需求。 协会简介 中国锻压协会是非营利性社团组织,是锻造、冲压及钣金制作行业利益的代表,是锻造、冲压及钣金制作企业的组织。服务于行业、企业、政府和社会。协会秘书处主要工作部门包括展览部、会议部、行业研究室等。 协会促进行业交流,推动和引导行业进步与繁荣,为行业的共同利益服务。基本任务是提供技术及咨询服务;举办大型国际展览会、技术交流、国际交流与考察;促进中外合作、进出口贸易;编制行规行约,促进行业自律;开展行业研究,为企业、政府提供决策服务;组织开展技术研究、开发和推广等。

大连日报讯昨日,位于大连双D港产业园区大连长之琳航空器材项目开工奠基,项目建成后将配套国产大飞机并进入国际市场,同时带动大连航空新材料研发制造能力的全面提升。市委常委、金普新区党工委书记、管委会主任张世坤出席了奠基仪式。

新华社大连8月21日电“我们为外企生产冲压件等配套产品,在2010年时销售额达到1400多万元,今年可能不到400万元,但企业的总销售额接近2亿元。”大连长之琳科技发展有限公司总经理夏健钧说。

站在大连东港商务区码头临风而立,大小各异的游艇在泊位上一字排开;登船离岸、泛舟海湾,在蔚蓝的天空和清净的海水映衬下,沿海林林总总的建筑尤为清新亮丽。早在1984年,大连被确定为全国首批沿海开放城市之一,批准成立全国第一个经济技术开发区;如今,这座港口城市正在发挥辽宁沿海经济带一体化发展中的龙头作用,为老工业基地振兴发展注入强大动力。

大连长之琳科技发展有限公司是一家民营专业航空零部件制造企业,是大连地区唯一一家具备军用、民用航空研制生产全部资质的高新技术企业,产品、技术在国内处于领先地位。长之琳航空器材项目用地1万平方米,拟建厂房1.5万平方米,计划总投资1.1亿元。预计项目建成后相关航空零部件年销售量在100万只以上,年销售额超亿元,年上缴利税1.5亿元。

产业链低端、劳动密集型、产品附加值低……作为一家利润不高的加工配套企业,夏健钧最头疼、最无奈的就是“大客户”年年要求降价。

ca88 1东港商务区岸边,人们可以与成群的海鸟近距离互动,尽赏海边城市美景

大连长之琳航空器材项目是双D港产业园区自大连经济技术开发区管委会开展项目建设与企业服务年活动以来开工的第5个项目。预计下半年还将有4个项目开工建设,2个项目建成投产,园区呈现出稳步增长的良好态势。

订单降价与成本上升的双重挤压逼得这家民营企业必须作出抉择,是在低端行业继续挣扎还是通过产品研发大胆转型。“2008年,中国商飞公司成立后,我们看到了中国航空产业的广阔前景,下定决心转型研发生产航空零部件。”夏健钧说,这看起来是个遥远的梦,但自己相信转型与创新就需要梦想和十年磨一剑的努力。

互联网新技术催生产业新业态

航空卡箍,一个飞机上不起眼的零部件,却有很高的工艺要求。尽管有生产地面产品卡箍的成熟经验,但“飞上天”的一步跨越让这家民企整整探索了3年时间。从2009年开始研发到2011年通过产品鉴定,航空卡箍产品在2012年第一年“闯市场”就实现销售额1300万元,一年几乎追平原来低端冲压件配套产品通过10多年发展才达到的销售额。

信息时代,IT已经与人们的生活密不可分。软件产业对于工业互联网、人工智能等新兴产业更是致关重要。

一炮而红的航空卡箍产品去年销售额已占到该公司总销售额的三分之一。“我们的航空卡箍产品现在进入了国内全部飞机和航空发动机的主机厂,市场占有率领先。”夏健钧说,在产品创新基础上的转型升级,才是企业最大的竞争优势,“一个看似简单的航空卡箍产品,就有公司自主研发的5项专利技术。”

作为国家级示范软件产业基地之一,大连软件园经过20年的发展,规模不断扩大,大连华信计算机技术股份有限公司就是这样逐渐发展起来的IT企业,成为一家面向全球客户提供领先的应用软件产品、信息服务及行业解决方案的IT企业。

280名员工中科研人员达到35人,年科研投入占总产值8%以上,自主创新让长之琳公司的发展前景越来越广阔。夏健钧说,航空零部件产品是冷门、小众产品,因此必须心无旁骛地走“专精尖”路线,有一种追求极致的“工匠精神”。

不仅是国内软件出口领军企业,也是国内IT解决方案核心提供商。目前,公司业务覆盖国内、日本、美国等国家和地区的政府及公共事业、金融、产业、通信等各行业领域,是中国最大的对日软件系统和IT服务提供商,在日本市场,很多政府机构、科技巨头都是华信的客户。在中国国内市场,业务覆盖300余个城市,在银行IC卡领域市场占有率第一。

从依靠代工生存的钣金加工小工厂到自主创新的科技型企业,长之琳公司逐步在国内航空零部件领域站稳脚跟。“去年首飞的国产大飞机C919的APU仓后防火墙隔热毯也是我们研发的产品。”在夏健钧看来,从航空卡箍到隔热毯,企业自主创新和转型发展归根结底离不开国家航空产业不断发展壮大,离不开这个伟大的时代。

近年来,大连华信每年投入亿元用于技术和产品的研发,至今共获得软件产品177项,软件著作权300项。2017年,大连华信实现营业收入20.4亿元人民币,出口额近1.8亿美元。

ca88,充满活力的华信,只是大连互联网产业发展的缩影。

2017年,大连全市高技术产业和战略性新兴产业增加值分别增长50.8%、17.5%,分别快于规上工业39.8个和6.5个百分点。软件和信息技术服务业规模以上企业业务收入达1053亿元,华信、文思海辉、东软公司出口创汇连续多年位居全国软件服务外包行业前三名,整体发展水平和交付能力在全国处于领先地位。

在“大众创业、万众创新”方面,大连已建成市备案众创空间62个,其中国家备案众创空间31家;市级以上科技企业孵化器49家,其中国家级科技企业孵化器11家,国家级大学科技园2家;大连理工大学、大连东软信息学院入选年度“全国高校创新创业50强”,高新区、中科院大连化物所入选第二批“国家双创示范基地”。

ca88 2站在大窑湾港28楼眺望全貌,等待卸货的轮船停在远处海面的锚地上

科技创新成果转化不断加速

清洁能源并不是新鲜话题。1982年出国留学,2000年回国创业,在大连高新园区这片科创热土上,年过六旬的张华民依然在心无旁骛地研究清洁能源。

在高新园区融科储能的展厅里,摆着一排排色彩绚丽的液体,公司技术带头人、中科院大连化学物理研究所首席科学家张华民说这是钒电解液,也是融科储能拥有自主知识产权的核心原材料。

“融科储能正是看准了清洁能源的广阔前景,并抓住了东北老工业基地改革的机遇,牢牢掌握住核心技术专利,努力推进知识产权战略,坚持创新发展,成为了产业‘领头羊’。”张华民道出了企业发展的关键。

目前,融科储能已形成了包括大连高新区的总部基地、花园口材料基地和金普新区装备基地的“三位一体”的全产业链发展格局,具备年产40多亿元的生产能力,产品已出口美、欧、日等发达国家,市场占有率达40%;在美国、德国以及国内多省市建立了多个储能或微电网项目。

去年,具有我国自主知识产权的大型客机C919一飞冲天,让中国人为之骄傲。或许很多人并不了解,在“中国制造”的背后,坐落在大连金普新区的大连长之琳科技功不可没。“我们为国产大飞机C919提供APU后防火墙隔热方案,是大连地区唯一一家为C919首架机供货的厂家。”长之琳科技相关负责人葛健说。

从2005年成立至今,长之琳已从一家开发区为日企配套的民营企业,发展成一家专业从事航空卡箍、管路件、发动机隔热产品研发制造,和航空特种材料应用的高新技术企业,成为中国商飞、中航工业集团各主机厂航空卡箍类产品主要供应商,是国内航空市场唯一的专业卡箍制造厂家。

在大连金普新区,类似长之琳这样的龙头企业不在少数。2014年,大连金普新区获批成为全国第十个、东北三省地区首个国家级新区。成为高新企业的聚集地,一项项术创新,一个个科研成果的转化,让这里成了带动东北振兴发展的“火车头”。

拥有核心技术,就拥有话语权。近年来,大连出台一系列促进科技创新的政策,推进东北亚科技创新创业创投中心建设,2017年全社会研究与试验发展经费投入占GDP比重达2.2%,并且不断建立产学研用相结合的技术创新体系,先后与39家中科院系统科研院所和34所“985”大学建立稳定的科技成果转化机制,建立15家产业技术创新联盟和61个创新研发平台。

ca88 3大连长兴岛恒力石化产业园内景象ca88 42018年夏天,三寰牧场作为大连新生景点横空出世,迅速成为“网红”

传统产业转型升级、蓄势待发

茵茵绿草,牛羊成群,风吹草低飘来阵阵清香。此情此景,不是在内蒙古的大草原上,而是畅游在大连城郊的三寰牧场。

三寰集团是大连成立70年的老农垦国企,在漫长的岁月里充当着市民的奶瓶子、菜篮子,为大连农副食品供应做出过重要贡献。伴随着改革开放,三寰集团实现了从计划经济体制下老农垦国企向现代企业制度的华丽转身。如今的三寰已经发展成为总资产逾三百亿,经营范围涵盖农业、商服业、地产业等多领域的现代化大型企业集团,被辽宁省农垦局概括为“三寰模式”。

将国有土地开发利用主动融入到国家绿色发展战略之中,与城市创新转型相结合,政府主导,市场化运作,是三寰集团探索的转型发展之路。牧场分为三期开发:一期包含动物牧区、童话森林以及会耕部落,二期包括奶牛工社、文旅小镇等,三期规划了文创园、民宿等配套设施;还将引入一批诸如雅马哈、海尔、乐高等世界级著名企业入驻,呈现出一种电子产品、图书馆、科技馆中没有的体验乐趣。

走进大连长兴岛恒力石化产业园瞭望台远眺,数万平方米园区内,管廊纵横,储罐林立,焊工、吊装,一片繁忙施工景象。恒力石化产业园各项目采用最先进的工艺、最好的设计和最严格的质量管控,力求建设世界一流、绿色、安全、生态、环保的示范型石化园区。

这家“绿色工厂”采用世界先进的美国英威达技术,已建成年产660万吨的三条PTA 生产线,成为全球最大的PTA生产基地。目前,应用最新一代技术的年产250万吨第四套PTA生产线也已启动,将于2019年底达产。届时,恒力PTA产能将突破1000万吨,进一步巩固恒力石化在PTA领域的龙头地位。

“到今年7月,恒力炼化一体化项目已完成投资450亿元,新增就业3000人,拉动当地就业近万人;同时,对辽宁省乃至东北的技术升级和转型发展,起到产业集聚的和辐射带动作用,也将为辽宁和东北地区经济发展注入新的活力。”企业负责人说。

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