深圳地铁延伸到惠州尚存障碍,深圳推进大湾区

来源:http://www.hdxcsm.com 作者:政治头条 人气:80 发布时间:2019-08-20
摘要:14号线力争2022年建成通车。待14号线建成通车后将使龙岗区进入30分钟交通圈、坪山进入40分钟交通圈、深惠进入“1小时都市圈”,届时坪山的居民出行将更便捷。 我们先捋一捋地铁1

14号线力争2022年建成通车。待14号线建成通车后将使龙岗区进入30分钟交通圈、坪山进入40分钟交通圈、深惠进入“1小时都市圈”,届时坪山的居民出行将更便捷。

我们先捋一捋地铁14号线的来龙去脉。

那么,这条串联惠深的地铁何时接通?

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这也是目前为止,深圳最为官方的说法。

深圳地铁14号线大运枢纽站已动工

作为连通广州、东莞和香港的城际铁路,穗莞深城际线土建结构已经基本完成,目前全线已经进入调试阶段。预计线路将于今年9月底建成通车,届时从广州东站至深圳机场站只需1小时,打造穗莞深城市间的轨道公交运输体系,为沿线旅客出行提供更好服务。辛杰表示,由深圳铁投承担建设的穗莞深城际线深圳机场至前海段,也是深圳市第一个自主建设的城际铁路项目,计划于今年底动工。与此同时,深圳铁投还正开展深大城际、深惠城际深圳段和深汕铁路(西丽-坪山-惠州段)等项目的研究。

近日,国家发展改革委《关于培育发展现代都市圈的指导意见》,明确“在有条件地区编制都市圈轨道交通规划,探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市延伸”,明确此项工作由国家发展改革委、住房城乡建设部、铁路总公司分工负责研究,这为深圳地铁14号线的延伸提供了一定空间。

市区常住人口在300万人以上。

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加速湾区东部城际铁路网建设

深圳地铁14号线全长约50.34km,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座,采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。14号线连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓,支撑整个东部发展轴,覆盖东部地区南北向交通需求走廊。

300万人口“一刀切”

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辛杰介绍,预测远期,深圳铁路枢纽旅客发送量将达到1.5亿人次/年,因此迫切需要增加铁路设施供应。今年上半年,中国铁路总公司和广东省政府联合批复了深圳铁路枢纽总图规划方案,其中明确提出要建设深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”铁路客运车站,建设由广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等国家铁路干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路“双十字”放射性铁路网络布局。

近日,惠州市发改局在惠州网络问政平台上对深圳地铁14号线惠州段和深惠城际规划进度进行了回应。

然后呢,没有然后了,神龙见首不见尾的14号延长线没有下文了。

深圳地铁14号惠州延长线

深圳地铁将连通东莞惠州香港

惠州市发改局回应称,根据《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》(国办发〔2018〕52号)规定,建设地铁的城市必须具备3项硬性指标:1、一般公共财政预算收入在300亿元以上;2、地区生产总值在3000亿元以上;3、市区常住人口在300万人以上。惠州前2项指标都没问题,而市区常住人口约246万左右,未达第三项要求。目前惠州尚不具备申报建设地铁条件。

一般公共财政预算收入在300亿元以上

郭跃华表示,目前市发展改革委会同市规划和自然资源局已启动深圳市城市轨道交通第五期建设规划编制工作。

目前深圳正在全力推进赣深铁路的建设,5月28日赣深铁路伯公坳2号隧道贯通,成为赣深铁路东莞至深圳段首条贯通的隧道。今年上半年,新成立的深圳铁投集团与赣深铁路公司签订了光明城站扩建出资协议,全力支持加快赣深铁路建设步伐。预计2021年赣深铁路将建成通车,届时市民乘坐高铁2个小时到江西赣州,还可以沿着京九高铁通道快速通达全国。

值得注意的是,近期深圳发布的地铁四期建设规划修编中,就包括了深圳地铁10号线东莞段,为10号线延伸至凤岗,这也是深圳首条跨市延伸的地铁线路。

深惠城际站点示意图

卡在市中心人口这一环节

深圳将加快与周边城市轨道互联互通,积极参与区域城际铁路和国家铁路建设,全力推进粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。7月16日,深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰做客《民心桥》,介绍深圳地铁集团加快城市轨道交通和对外铁路通道建设的具体举措。

其实,在惠州上报地铁规划前,深圳在上报地铁四期规划的时候曾经将14号线惠州段一并纳入,后并未获得通过,目前建设仅包括深圳段。

以上资料结束

来源:读创/深圳商报

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惠州市发改局表示,深圳地铁14号线惠州段能否利用这一政策,需待上级出台具体实施细则予以明确。

同时传出了14号线会预留延伸至惠州境内的条件,图中虚线为惠州段,延伸至惠州南站。

作为深圳重大民生工程之一,14号线串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山中心区、坑梓、沙田等区域,覆盖东部地区南北向交通需求走廊,是联系中心区与东部组团的轨道交通快线,支撑深圳东部发展轴的轨道交通骨干线。

为了加快推进深圳区域铁路建设,落实大湾区“一小时生活圈”的要求,今年上半年深圳地铁集团设立全资子公司深圳铁路投资建设集团,积极打造铁路基础设施投融资、建设和运营平台。辛杰表示,深圳地铁由此成为国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁合一”的轨道交通企业,这属全国首例。未来深圳铁投集团发展将积极参与粤港澳大湾区铁路建设,加速湾区东部城际铁路网络建设,构建公交化运营体系,发挥城际铁路的速度优势。

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地区生产总值在3000亿元以上

早日实现地铁梦!

目前已经有8条线路建成通车,轨道交通覆盖中心城区以及主要城市发展轴,并且实现和香港地铁的互联互通。地铁14号线等项目建成通车后,深圳地铁将和东莞、惠州等城市实现地铁连通。辛杰表示,深圳地铁将抓住粤港澳大湾区建设新机遇,认真落实中央、省、市部署,推进城市轨道交通建设,提升交通基础设施建设。预计到2020年,深圳将开通运营11条线路约410公里;6号线支线、12、13、14、16号线等四期工程预计2022年底建成通车,届时深圳地铁总里程将达到568公里;远期至2035年,全市规划建设城市轨道33条,总长约1335公里。

对于另一条深惠城际的规划进度,惠州市发改局回应称,按照粤港澳大湾区基础设施互联互通规划要求,省发展改革委正牵头编制粤港澳大湾区铁路建设规划,并已将深惠城轨项目列入粤港澳大湾区铁路建设规划,惠州积极参与项目规划建设工作,将按省里工作安排稳步推进。

3月4日,惠州发改局回复市民页面

将深圳市城市轨道交通14号线惠州段纳入深圳市城市轨道交通建设规划中申报目前存在一定障碍。

除了加快城市轨道交通的互联互通,深圳还在加快完善对外铁路大通道建设。长期以来深圳高度重视铁路发展,现已成为华南地区重要的铁路枢纽。广深港客运专线和厦深铁路开通后,2011至2017年深圳铁路旅客发送量由2524万人次/年增至7042万人次/年。7月10日零时起铁路部门开始实施新的运行图,每日在深圳安排开行列车超过500对,其中动车高铁占比已经超过90%,旅客乘坐高铁动车可以快速通达全国18个省、自治区和直辖市,方便深圳乃至周边香港、惠州、东莞等城市市民旅客出行。

2015年的11月,深圳14号线出台了初步规划,14号线始发自福田岗厦北,途经罗湖、布吉、大运,抵达坪山,定位为市域快线,消息一出,龙岗坪山沸腾。

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加快建设深圳对外铁路大通道

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线路起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区止于坪山区沙田站。起点预留延伸至会展中心条件,终点预留延伸至惠州条件。

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惠州政府2018年的财政预算收入393亿元,GDP4150亿元,都达标,但是惠州市区常住人口只有240万,不达标!

作为地铁快线,14号线将采用自动化无人驾驶技术,最高设计速度为120公里/小时,计划2022年开通试运营。

上个月底,中国中铁“奋进1号”盾构机顺利下井始发,标志着深圳地铁14号线坪山段开始隧道施工。地铁14号线是深圳城市轨道交通四期工程重点建设项目,起点位于福田中心区岗厦北枢纽站,经罗湖和龙岗两个区,止于坪山区沙田站,线路全长50公里,共设车站17座。作为城市轨道交通网中的快速干线,这条线路建成后将搭建坪山与福田中心区“45分钟交通圈”。而这条线路还预留了向惠州延伸的条件,并且和惠州城市轨道交通换乘,建成后从惠州到深圳中心区只需要1个小时。

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深圳地铁14号线的建设进程,

虽然城际之间的交通连接一向难产。但深圳地少人多,置业临深莞惠,人口外溢,深莞惠跨界交通需求增长迅猛,城际交通规划从都市圈的角度,疏解深圳人口压力也是大势所趋。

14号线全线连接福田、龙岗、坪山,将于2022年通车。

入手之前四个站点“地铁盘“的客户,不知道还要继续站岗多久?换一步讲,如地铁一开通,大亚湾与坪山一步之隔,两站地之外一万多的楼盘,坪山三、四万多的房价还撑得住吗?

惠州4个站点:白云站、草洋站、惠州南站、新桥站。

2016年4月,在深莞惠经济圈会议上,惠州市提出的“启动开展深圳地铁14号线延伸至惠阳大亚湾的规划研究工作”获得通过,还给出了与惠州南站和与大亚湾连接的两个方案。大家觉得离地铁开到家门口又近了一步。

大力引进人才,引进产业

2017年初,噩耗传来,深圳市上报的含惠州段的轨交四期建设规划被发改委驳回,深圳政府对四期规划做了大刀阔斧的调整,重新上报的规划中,14号线惠州段不见了。

由于惠州市市区常住人口规模不足300万,不符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 中申报建设地铁的相关要求。

惠州发改局最新回复页面截图

下一步,深圳市将在五期建设规划编制工作中就轨道14号线惠州段项目必要性和可行性进行深入研究,并积极与惠州市相关单位沟通协调,推动轨道14号线惠州段尽快报批。

以前是火车一响,黄金万两,现在是地铁一响,黄金万两。

深圳发展改革委副主任郭跃华近日在做客深圳电台民心桥栏目时,郭跃华透露,目前,地铁五期是否能够延伸到惠州尚未定音。

针对市民提出的关于地铁五期的规划问题,郭跃华表示,目前市发展改革委会同市规划和自然资源局已启动深圳市城市轨道交通第五期建设规划编制工作。

有哪些站点?一起看看~

来源:惠州市人民政府网络问政

惠深两地的轨道交通串联的期待

根据《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》规定,目前我市尚不具备申报建设地铁条件。

深圳地铁能否延伸到惠州尚未定音

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深圳发展改革委副主任郭跃华近日在做客深圳电台民心桥栏目时透露,目前,地铁五期是否能够延伸到惠州尚未定音。

17个站点分别为:岗厦北站、黄木岗站、清水河站、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、宝荷站、宝龙站、沙湖站、坪山围站、坪山广场站、朱洋坑站、坑梓站、沙田站。

地铁的价值有多大,无需再赘述,地铁对房价的拉升和带动,对城市与城市的连接,远超高铁。最新的情况是怎么样呢?

有了新的消息

新房服务中心

惠州地铁梦的引爆

由于实在是把大家胃口吊的太足,每天咨询14号延长线进度的信息快把市政信箱挤爆了,天天打太极也不是办法,终于,最新回应来了,今年3月4日,惠州市发改局有回复了。

最近,市民颇为关注的

大亚湾人民最期待的是什么?

深圳地铁14号线延长线于2015年首次提出

该文件规定,建设地铁的城市必须具备3项硬性指标:

14号线都经过哪些地方?

消息一出,惠州楼市集体高潮。

缘于一条9.1公里的地铁延长线

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近日,14号线大运枢纽站举行了盾构始发井施工临时用地移交仪式,意味着地铁14号线大运枢纽站正式动工建设。该项目位于交通繁忙的龙岗大道,交通疏解分六期进行,施工拆迁任务超过12000平方米,其中还涉及公交站场转移等。

3月4日,从惠州发改局回复中又有了深惠城际的消息:惠州市发改局明确表示,深惠城际已经列入粤港澳大湾区铁路建设规划。

希望惠州能借助大湾区这一历史节点

深圳地铁14号线

根据深圳市地铁集团消息,14号线大运枢纽站正式动工。未来大运枢纽站将建成四条地铁线交会站,包括地铁3、14、16号和33号线。(其中16号线与33号线均规划与惠州接驳)

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目前,地铁14号线主要在进行交通疏解、管线改迁、围护结构施工等工程,部分工点将开始主体结构施工。

2018年出台的《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》(国办发〔2018〕52号)让这条一度被传得开工在即的线路熄火。

届时,14号线将促进深圳中心区与东部组团间的快速联系,远期延伸至惠州,不仅会加强珠三角东部都市圈区域融合,使龙岗进入30分钟交通圈,坪山进入40分钟交通圈,深惠进入“1小时都市圈”,促进粤港澳大湾区交通互通互联。

规划显示,深惠城际被自深惠边界,经新圩、沥林北站、惠城南站至惠州机场,并预留向北延伸至河源。

一千多个日夜,无时无刻牵动着惠州市民的心

3月26日,惠州发改局网络问政页面,一市民就此事进一步询问,惠州发改局正面回复称:“据了解,深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目。

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2016年底,惠州段初定为白云站、草洋站和惠州南站三个站点,这三个站点附近的楼盘跟风涨了一波。

地铁14号延长线。双城生活的人越来越多,大家都期盼着交通出行更加便利。

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