重庆或可4小时直达广州,湘粤第二通道

来源:http://www.hdxcsm.com 作者:政治头条 人气:179 发布时间:2019-08-20
摘要:近一段时间以来,广清重高铁在清远已成为“网红”热词,许多清远人都期待着未来能够乘坐高铁去重庆吃火锅。记者了解到,广清重高铁未来将打造成为一条北上新通道,6小时内乘坐

近一段时间以来,广清重高铁在清远已成为“网红”热词,许多清远人都期待着未来能够乘坐高铁去重庆吃火锅。记者了解到,广清重高铁未来将打造成为一条北上新通道,6小时内乘坐高铁就能到达重庆、郑州、太原,吃遍火锅、烩面、刀削面。

“如果未来高铁通车后,从广州到连南可能还不到1个小时,不仅游客量肯定翻倍增长,就连生姜、竹笋等特色农产品也不愁销路了。”

3月8日上午,全国人大代表、清远市连南瑶族自治县寨岗镇的山联村村委会主任何桂芳拿着他准备了整整一年的《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》,迈着轻快的脚步走进了驻地会议室,与专门前来听取意见建议的国家发改委工作人员交流。

京广线作为 " 湘粤第一通道 ",将从北至南依次将岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等湖南城市连接到广东,而随着粤港澳大湾区的推进建设,湘粤合作已进入新时代,广清重高铁被赋予了 " 湘粤第二通道 " 的使命。

3月15日傍晚,在清远居住或工作的全国人大代表周海波、蔡仲光、何桂芳、韦庆兰,刚刚赴京参加十三届全国人大二次会议归来后,第一时间接受了媒体采访,畅谈履职感受。通过他们积极建言献策,广清重高铁规划也得到了进一步提速。

日前,第十三届全国人民代表大会第二次会议在北京开幕,在清远居住或工作的全国人大代表郭锋、何桂芳等人,围绕着广清重高铁项目积极建言献策,为粤北贫困地区群众谋福祉。

“好惊喜!才两天,国家部委对我们的建议就有了跟进。我们沿线458万贫困人口翘首盼望的这条高铁离我们越来越近了!”何桂芳说。

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据何桂芳透露,广东、湖南、重庆等广清重高铁沿线3省多名全国人大代表,目前正计划联名提交建议,呼吁尽快将该项目由设想变成现实。

高铁疾驰,能带来人流、物流、信息流、资金流和项目流。何桂芳等代表建议修建的广州至重庆高铁通道,沿途经过粤北、湘西南、湘西及渝东等地,大多属于南岭山区和武陵山区,既是我国的深度贫困地区,也是少数民族聚居区。

记者 8 日获悉,日前,湖南省政协已将 " 推进湘南湘西承接产业转移示范区对接粤港澳大湾区产业融合发展 " 作为 2019 年重点调研课题,将对 " 湘粤第一通道 " 上的衡阳、郴州,以及 " 湘粤第二通道 " 上的永州、邵阳、怀化、湘西州等 6 个城市和广东省开展专题调研。

全国人大代表、连南瑶族自治县寨岗镇山联村党总支部书记、村委会主任何桂芳在会上已向有关部门建议,希望在尽快将该项目纳入到《国家中长期铁路网规划》的同时,争取在十三五末期能够提前启动相关准备工作,帮助和带动沿线23个贫困县的数百万人口脱贫致富。

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据不完全统计,上述地区共有41个国家或省级贫困县,2014年建档立卡贫困人口超过458万。为此,今年广东、广西、重庆等三个省区市,10个市的全国人大代表分别联名提出了这个相同内容的建议。

4 月 2 日至 6 月 30 日期间,湖南省政协公开邀请广大群众建言献策,群众建议将有可能写入湖南省政协向省委省政府提交的调研和协商专题报告,并有可能受邀参加湖南省政协于今年 7 月举行的相关高峰论坛。

何桂芳介绍说,这条高铁是广东,特别是粤北山区欠发达地区沿线几百万贫困人口非常着急、非常迫切的高铁,非常渴望早点纳入到国家建设、早点启动。据何桂芳介绍,国家发改委、交通运输部、铁总相关负责人随后也同他联系沟通,沿线群众的“高铁梦”也有望实现。

广清重高铁预计线路。

“高铁的修建会为沿线地区经济社会发展带来前所未有的机遇。有了高铁,大山里的群众靠优美的生态旅游脱贫致富将成为可能。”何桂芳告诉记者,如该条高铁修建,可将沿途300多个国家级风景名胜区和13个5A级景区串联起来。

拉近内地同大湾区时空距离

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拉近大湾区同内地时空距离

“可以想象,珠三角区域的大量客流能为沿线区域的生态资源、人文旅游资源带来怎样的发展。”何桂芳说。让沿线地区有更大想象空间的,还有潜在的产业转移。“利用湘南湘西承接产业转移示范区这个国家级平台,可以加快打造粤港澳大湾区与成渝经济圈之间的梯度产业转移带和产业深度融合带。”全国人大代表、湖南时代阳光药业股份有限公司副总经理唐纯玉说。

可带动沿线数百万人脱贫致富

同样作为来自粤北山区的基层代表,全国人大代表、连山三江中和电站运行工韦庆兰也在全国人代会上提出了广清重高铁的相关建议。她表示,由于粤北山区地理位置偏僻,交通基础设施比较落后,交通带动经济社会快速发展的能力明显不足。“如果广清重高铁能够建成通车,就能够更好地开发‘三连一阳’地区的旅游资源,促进少数民族地区经济高质量发展。”她说道。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,要畅通对外联系通道,研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性。对此,全国人大代表、清远市委书记郭锋表示,希望广清重高铁能够进入到粤港澳大湾区的高铁路网规划建设当中。

南方报业全媒体记者 黄颖川

根据规划设想,广清重高铁南起广州北站,向西南通过广清永高铁经清远至永州,然后北接呼南高铁邵永段至邵阳,往西通过沪昆高铁至怀化,并通过张吉怀高铁怀化至吉首段,往西北接渝湘高铁黔江至吉首段,最后通过重庆主城至黔江高铁到达重庆。

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郭锋认为,广清重高铁的规划建设,除了解决原有京广线负荷太重的问题,还可以开辟一条粤湘渝北上的高铁新通道。同时,广清重高铁“路通财通”,未来对沿线贫困地区的脱贫攻坚工作也将起到推动作用。

广清重高铁的规划建设,除了解决原有京广线负荷太重的问题,还开辟出一条 " 湘粤第二通道 "。同时,广清重高铁 " 路通财通 ",未来对沿线贫困地区的脱贫攻坚工作也将起到推动作用,通车后能够帮助和带动沿线 23 个贫困县的数百万人口脱贫致富。

据清远市发改局局长蔡旭东介绍,广清重高铁项目不仅可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近,通过建设1190公里的高铁线路,将重庆到广州的通行时间压缩到4个小时内,而且可以形成北上河南、山西的高铁新通道。“未来呼南高铁经过广清重高铁的线路后,从郑州就能够在5个半小时左右到广州,从广州到山西太原可能也就是6个小时左右。”他介绍说。

广清重高铁的相关建议也得到了国家发改委的重视,不仅派专人听取意见、建议,并回应称将加快启动该项目的前期工作,尽快使其纳入到国家层面的规划当中。

清远市发改局局长蔡旭东认为,广清重高铁项目的规划意义重大。" 粤港澳大湾区需要内陆腹地,内陆腹地也需要粤港澳大湾区。广清重高铁可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近,1190 公里高铁线路将使重庆到广州在 4 个小时内直达。" 他介绍说。

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清远市发改局局长蔡旭东认为,广清重高铁项目的规划意义重大。“粤港澳大湾区需要内陆腹地,内陆腹地也需要粤港澳大湾区。广清重高铁可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近,1190公里高铁线路将使重庆到广州在4个小时内直达。”他介绍说。

湘粤联合推动高铁立项

在接受媒体采访时,全国人大代表周海波、蔡仲光还分别介绍了各自在“互联网 医疗”、中小微企业融资等方面提出的建议,并畅谈了履职感受。

带动数百万人脱贫致富

全国人大代表联名提交相关建议

作为连南瑶族自治县寨岗镇山联村党总支部书记、村委会主任,全国人大代表何桂芳认为,“路不通”是制约粤北少数民族贫困地区发展的关键所在。

据悉,广清重高铁规划设想最初是 2015 年提出的 " 广清怀高铁 " 设想,此后项目规划不断升温,也搅动着官方和民间的热情。近年来,湘粤两省相关部门积极推动高铁立项,两省沿线城市的全国人大代表也联名提交相关建议,共同推动高铁尽快规划建设。

“广东少数民族地区的发展短板主要在交通,希望国家层面加快启动广清重高铁的规划建设,以此来带动少数民族地区发展。”何桂芳说。得知国家发改委要加快推动广清重高铁纳入相关规划,并将加快启动前期工作,何桂芳对此十分感动。

2017 年 9 月,在泛珠三角区域合作行政首长联席会议上,广东、湖南两省将作为广清重高铁项目前身的 " 广清永高铁 " 列入两省合作备忘录;2018 年 6 月,广东省委十二届四次全会明确提出,要谋划广州至重庆高铁项目;2018 年 10 月,深圳公布的最新交通布局规划提出,北部方向谋划深圳经广州至湖南的粤湘第二高铁通道;2018 年 11 月,广州市政府通过《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035 年)》,提出将谋划新增 " 广清永高铁 " 等线路,形成广州铁路对外十大战略通道。

“这个项目现在又往前推动了一步,让我们这些来自欠发达地区、少数民族地区的代表看到了希望。特别是我们少数民族地区和沿线群众,高铁梦期盼已久了,乡亲们每天都盼着通车,我认为很快会实现!”他激动地说。

ca88,2018 年 11 月,粤湘渝 "4 5 1" 联席会议在广东省清远市举行,广东省发改委、湖南省发改委、重庆市发改委、湖南省重点办、广东省交通厅有关负责人,以及广州市、深圳市、东莞市、清远市、常德市、娄底市、益阳市、永州市、邵阳市、重庆市黔江区等城市代表表示,将共同推动广清重高铁项目纳入国家路网规划。

何桂芳注意到,《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道”“研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性”等,他认为当务之急是要加强粤北山区交通建设,对接好与珠三角的互联互通。

2018 年全国 " 两会 " 期间,呼吁加快建设广清重高铁的声音更加强烈,粤湘渝 3 省共 60 多名全国人大代表联名提交了《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》,国家发改委有关负责人表示,将争取尽快把项目纳入国家层面的规划,加快启动前期工作。

“我们粤北有那么好的旅游资源和少数民族特色,但由于景区距离珠三角的距离比较远,所以游客过来玩的话确实比较辛苦。如果未来高铁通车后,从广州到连南可能不还到1个小时,不仅游客量肯定翻倍增长,就连生姜、番薯等特色农产品也不愁销路了。”何桂芳说道。

群众声音:

何桂芳已向有关部门建议,希望在尽快将该项目纳入到《国家中长期铁路网规划》的同时,争取在十三五末期能够提前启动相关准备工作,帮助和带动沿线23个贫困县的数百万人口脱贫致富。

沿线城市网友热盼 " 湘粤第二通道 "

连线县区 企业回流要依靠高铁

从 4 月 2 日开始,湖南省政协公开邀请广大群众建言献策,针对 " 湘粤第二通道 " 征集相关意见建议。记者了解到,短短几天时间里,就有许多沿线城市网友留言表达了热盼 " 湘粤第二通道 " 早日开通的愿望。

“如果连州能通高铁的话,相信许多在珠三角创业的连州珠宝同行,就没有那么多顾虑了,会下决心将企业迁回连州。”作为土生土长的连州人,深圳市彩翠轩珠宝有限公司董事长梁桂卫,对返乡创业的前景非常看好。

网友刘继常建议,全程线路、站点布局要优化,尽量不利用原先的线路;作为一名农业企业主,网友陈名海表示,广清重高铁能够带动偏远地区经济与优势资源发展;网友杨建明希望," 湘粤第二通道 " 早日建成,让沿线群众能够从中受益;网友许顺永表示,加强基础设施建设改善民生,让人民群众有更多的幸福生活获得感。

目前,连州发展珠宝产业的劣势主要是物流成本,特别是时间成本的提升是显而易见的。“现在许多连州珠宝老板都有这方面的顾虑,一是连州距离深圳车程比较远,另一方面是还没有开通高铁,所以物流时间成本就会比较高。”梁桂卫介绍说。

全媒体记者 / 赫鹏翀

相比惠州、花都等地新建的珠宝产业园,梁桂卫认为,连州的主要短板就在于物流方面,如果在短时间内克服的话,只能依靠快递公司来解决物流问题,但长远来看必须要依靠高铁。

赫鹏翀

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