江西通航产业加速,航空产业将成江西经济强劲

来源:http://www.hdxcsm.com 作者:政治头条 人气:197 发布时间:2019-07-06
摘要:江西“飞”起来——航空产业将成江西经济强劲引擎 小镇兴起来 市场旺起来 江西航空制造业发展势头强劲 经济日报·中国经济网记者赖永峰 刘 兴 年内在婺源、井冈山、南昌瑶湖、庐

江西“飞”起来——航空产业将成江西经济强劲引擎

小镇兴起来 市场旺起来 江西航空制造业发展势头强劲 经济日报·中国经济网记者 赖永峰 刘 兴

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年内在婺源、井冈山、南昌瑶湖、庐山西海等景点开展“航空 旅游”试点江西通航产业加速“起飞”

新华社南昌8月17日电 题:江西“飞”起来——航空产业将成江西经济强劲引擎

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图:我国航空工业摇篮江西全面“再起飞”。

江西省近日出台《加快推进通航产业发展的若干措施》,推出一系列实实在在的举措,加快通航产业发展,真正实现通航产业“飞得起、落得下、管得住、快发展”的目标。

新华社记者刘菁 李美娟

民企自主知识产权通用飞机GA20在南昌高新区首次下线滑跑。

作为新中国第一架飞机的诞生地江西,以65家航空企事业单位、较好的产业基础和突出的研发制造优势,特别是在通用航空方面的雄厚实力,正实现我国航空工业摇篮的全面“再起飞”。

江西省将在2017年8月底前协调东部战区空军和民航华东地区管理局,力争在南昌和景德镇先行创建更加便捷高效的可飞条件。以昌飞公司为责任主体,联合省航投公司等单位,推进飞行服务站以及其他配套设施建设,建立全省低空飞行管理服务体系并实现运营。2017年9月底前正式启动建设。

8月16日上午,江西洪都航空工业集团一架L15高教机,沿着3600米主跑道顺利降落在南昌航空城瑶湖机场。这意味着投资16亿多元的瑶湖通用机场正式启用。

江西省将航空产业作为全省战略性新兴产业,以技术创新为动力,培育龙头企业,壮大集群规模,初步形成军民融合、一机多型、系列发展、有人机与无人机协调发展格局

通用航空:动能转换新引擎

尽快完善全省通用机场和直升机起降点布局规划,加快通用机场建设。力争年内开工建设4个以上通用机场和15个以上起降点。到2020年,确保全省建成通用机场20个以上、起降点50个以上。江西省对新建通用机场,给予不超过1000万元的资金补助;对直升机起降点,给予每个不超过10万元的资金补助。

江西“航空新闻”近期密集飞来:全国首个省局共建的民航适航审定中心在南昌成立、全国首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站落户江西、江西民营企业研制的单发四座固定翼通用飞机滑跑成功、江西获国内首张无人机航空运营许可证……聚合一则则新闻,江西“飞”起来的姿态跃然纸上。在新中国第一架飞机诞生的江西,航空产业将成为经济发展的一大强劲引擎。

5月21日,由民营企业江西冠一通用飞机有限公司自主研制的单发四座固定翼通用飞机GA20首架机在南昌高新区顺利下线;5月31日,全国第5家适航审定中心在南昌揭牌;6月19日,总投资逾16.50亿元的南昌瑶湖机场,迎来了首次校飞……近段时间以来,江西航空产业发展“好戏连台”。

南昌航空城北区交付,北京通航江西直升机公司总装厂竣工,江西德利直升机运营基地总装厂房基本完成……这是江西航空业全面推进的缩影。

为推动政府购买通航公共服务,江西省出台各设区市购买通航公共服务的暂行办法,整合省级农业、林业、测绘等现有通航公共服务市场,开拓抢险、警务、医疗、救援、巡查等通航公共服务市场。2017年年内在婺源、井冈山、南昌瑶湖、庐山西海等景点开展“航空 旅游”试点,形成常态化飞行;确保安福武功山国家航空旅游试点项目2018年底前建成并投入使用。同时,推广“航空 运动”,在桐坪机场开展轻型飞机空中体验飞行、跳伞、动力伞、热气球等航空运动。年内完成瑶湖、桐坪、共青城等航空小镇规划编制,适时启动建设;加快吕蒙航空小镇建设,力争2018年底前基本成型。

再树航空制造的江西新贡献

围绕“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空市场旺起来”的“航空梦”,江西以技术创新为动力,培育龙头企业,壮大集群规模,推进航空制造研发、基础设施建设和民航客货运输等领域发展,努力打造千亿元规模航空产业。

目前,南昌航空城北区交付、南区开工,瑶湖机场年内开工建设;景德镇直升机研发生产基地昌飞总装园大部分厂房竣工并于年内交付,北京通航江西直升机公司总装厂房5月竣工,江西德利直升机运营基地总装厂房、科研大楼已基本完成,高安航空产业园、安福航空产业园顺利推进。

此外,江西省在省产业发展升级引导基金下发起设立省级航空产业发展基金。成立江西飞行学院,确保3年内实现招生运营。将航空企事业单位引进的飞行员纳入高端人才支持范畴。帮助华夏九州、赣翔通航获得通航许可,确保2017年年内新增2家以上具备资质的通航运营单位,总数达到6家以上。开展通航管理服务平台和无人机试飞试点。

在洪都商飞公司4万平方米的车间,C919飞机长6米、直径6.5米的前机身部件刚完工,至此洪都已交付5架C919前机身和中后机身。C919是我国首款按国际标准自主研发的干线飞机,其前机身、中后机身均为“江西制造”,凝聚着洪都40项关键技术攻关。

航空产业添动力

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江西省鼓励民机研制和引进。对新取得通用飞机整机型号合格证和生产许可证的,给予每款新机型总研制费用20%以内的资金补助,最高不超过1000万元;支持航空制造企业购买和引进国外知名整机、发动机以及核心零部件等生产技术,对新获得自主知识产权并在省内实现产业化的,给予项目投资主体实际投资额10%以内的资金补助,最高不超过1000万元。支持省内航空企业参加国内外知名专业展会,对参展企业的展位费及内陆交通运费等给予50%以内的资金补助,每次最高不超过20万元。对新认定的国家级和省级创新平台分别给予100万元和50万元的一次性奖励。发挥昌飞公司的龙头引领作用,支持昌飞公司推进“九中心一学院”建设,力争在2018年底初具雏形。

1954年,新中国第一架飞机正是由洪都生产并在南昌首飞。如今,江西航空制造业规模位居全国前四,拥有两家国家布局的航空总装厂和两家“国字号”飞机设计研究所、8家飞机整机制造企业、65家航空企事业单位,是全国教练机、直升机研制生产核心基地,也是我国唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研发生产能力的省份。

目前,江西已成为全国教练机、直升机研制生产的核心基地,是全国唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研发生产能力的省份,也是全国民用飞机大部件制造和转包生产的重要基地。

根据中航工业集团和江西省人民政府签署的通航产业战略合作协议,双方将在加强通航产业布局、推进低空开放、优化通航机场布局、培育通航市场主体、打造通航发展平台、开展通航运营合作、培养通航人才队伍等8个领域全面合作,着力把江西打造成国家级通航产业发展综合示范区。

从外媒眼中的“空中明星”猎鹰L15高级教练机,到飞越世界屋脊的大型民用直升机AC313,再到可与国际先进武装直升机媲美的“树梢杀手”直10……这些航空明星都打着“江西制造”烙印。

近年来,江西省坚持把航空产业作为全省战略性新兴产业,专门成立航空产业发展推进领导小组,出台一系列政策措施,加快重大项目建设,举全省之力共圆“航空梦”。一架架江西研制生产的飞机翱翔蓝天,一次次让世界惊艳——猎鹰L15高级教练机,已具备了与国际市场高手同台竞争的能力;在世界范围内创造多个第一的国产大型民用直升机AC313,已获适航证并正式投向市场;武直10武装直升机多次亮相国内外重大阅兵活动。在洪都、昌飞的龙头引领下,江西航空产业初步形成军民融合、一机多型、系列发展、有人机与无人机协调发展格局。

中航工业集团副总经理李本正表示,中航工业将从“十三五”开始,把江西作为在全国布局通航业务的重点省份之一,引导通航产业资源要素向江西集聚,支持并督促中航工业在赣单位进军通航产业,促进江西通航产业大发展。

江西省工信委表示,作为新中国航空工业的摇篮,江西要在新时代再树航空制造的江西新贡献,形成更大的航空制造江西优势。

统计数据显示,2017年江西省航空产业实现营业收入740.13亿元,比上年增长21.7%,民航运输旅客吞吐量1415.5万人次,增长34.8%,航空整机制造企业增加到8家。江西航空制造业规模位居全国前列,呈现出强劲的发展势头。“航空产业对江西经济的带动作用将比其他任何产业都要大,将成为推动江西经济发展的强劲引擎、转型升级的重要力量。”江西省工信委主任杨贵平说。

江西省副省长李贻煌表示,江西将在项目规划、建设和发展的相关方面给予中航工业集团优先支持和相关优惠政策,同时,在“十三五”期间把通航产业作为重点支持的战略性新兴产业,集聚资源、集中精力加以打造,使之成为江西新旧动能转换的重要引擎。

开拓通航领域的江西新空间

协同发展扩规模

江西省现有洪都集团的南昌青云谱机场(迁建至南昌航空城即将开工建设,更名为瑶湖机场)、昌飞公司吕蒙机场、吉安航校桐坪通用机场、庐山威家直升机机场等通用机场。正在筹建的通用机场有建豪通航安福通用机场、瀚星通航高安通用机场、北通航江西直升机公司直升机机场、华夏九州直升机机场等。根据江西省正在编制修订的通用机场布局规划,“十三五”期间,拟建共青城、龙南、高安、樟树、丰城等一批通用机场,到2030年规划建设约40个通用机场。

从2014年的390亿元到去年的740亿元,江西航空产业营业收入保持了年均20%以上的增速。面对被誉为“下一个万亿元黄金产业”的通航产业,江西“飞速”抢抓机遇,推动以制造为主的航空产业格局,向以制造为核心、航空运营为主干、航空服务为支撑的现代航空产业体系升级。

走进景德镇吕蒙航空小镇,天空中不时有直升机掠过头顶。项目部有关负责人告诉记者,航空小镇以打造“国内一流、国际知名”“百亿投资、千亿产值”的产业发展平台为目标,从2016年底至今,已引进落户企业24家,计划总投资30.32亿元,形成了昌飞、北通航、德利3家直升机整机厂齐头并进、30多家直升机产业配套企业协同发展的规模化产业集群。

航空制造:固定翼旋翼机“全产业”

江西省委军民融合办介绍,中国军民融合技术交易中心、中国AOPA适航技术服务中心、中国国际飞行器交易中心、国家区域通航管理和服务项目等5大项目不久前在江西集中签约,助力江西开拓通航领域新空间。

近年来,南昌、景德镇抓住获批国家通用航空产业综合示范区的机遇,推动航空产业大发展。以南昌航空城为平台支撑,南昌高新区已引进航空企业项目15个,涵盖整机制造、通航运营、无人机制造、航空发动机制造、航空材料制造、机场辅助设备和航空科研等领域。南昌高新区力争2020年航空产业产值达500亿元,为南昌成为国内知名的教练机研发制造基地、大飞机总装试飞基地、通用航空产业基地奠定了基础。

“通用航空产业是指除军用航空和民航运输之外所有航空技术和航空活动的总称,是典型的军民融合型战略性产业。”江西省国防科工办主任杨贵平16日在此间说。

“通勤航空生态产业链”正在江西形成。江西省工信委航空和船舶工业处处长吴安辉说,这条产业链以运营为切入点,集聚制造优势,拓宽运营途径,实现江西航空业上下游联动发展。执飞省内航线的“江西快线”将于今年10月试运营,它上游连接着航空制造业,下游连接着航空服务企业。目前江西9家通航运营单位获批,4家通航公司正在筹建,高安等多个通用机场完成项目核准或场址审查。

为培育通航产业,江西还将以公益性通航作业促进通航运营服务企业组建,培育通航公共服务市场,撬动通航产业发展;确定省内2家至3家通航公司为江西省通航应急救援基地。在婺源、井冈山、南昌瑶湖、庐山西海等景点开展“航空 旅游”服务,形成常态化飞行。安福武功山国家航空旅游试点项目年内建成并投入使用。拓展吉安航校航空运动范围,开展轻型飞机空中体验飞行、跳伞、动力伞、热气球等活动。

江西是新中国第一架飞机的诞生地,是我国航空工业的摇篮。截至目前,江西省拥有航空企事业单位65家,涉及航空制造及配套,航空运营、服务,航空科研和教育等通航产业链各个方面,具有较好的产业基础和的研发制造优势。

“通航+旅游”“通航+体育”新业态在江西快速兴起。去年底,第18届亚洲跳伞锦标赛在江西吉安桐坪机场举行,29个国家和地区的近300人参赛,10余万人现场观赛。在桐坪,轻型飞机空中体验飞行、跳伞等航空运动异彩纷呈。武功山旅游区被列为国家通航旅游示范工程,南昌和景德镇入选全国首批26个通航产业综合示范区,乘直升机将是游江西新选择。

巧借外力求突破

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谋划现代航空的江西新作为

为实现江西“航空梦”,江西依托产业基础,巧借外力,先后与中国民航局签署了战略合作框架协议,共同推进江西航空制造、航空运输、通用航空、临空经济等四个方面发展;与中国商飞签署了《深化战略合作的会谈纪要》,中国商飞明确把瑶湖机场作为大飞机试飞的重要基地,支持江西企业承接C929复合材料结构件研制,支持在江西设立ARJ21型机完工中心;与北京航空航天大学签订协议,在通用航空、虚拟现实、移动物联网、人才培养方面深化合作等。

作为同时拥有固定翼飞机和旋翼机研制生产能力的省份,江西已经成为我国重要的通航产业研发和生产基地,其中制造业实力位居全国前四。拥有洪都集团、昌飞公司、北京通航江西直升机公司、江西德利直升机公司、江西乔治海茵茨飞机制造、江西鸿鹄航空、南昌白龙马航空公司等7家整机制造企业和洪都商飞公司、景航航空锻铸公司等34家配套企业。

八月高温下,以“百亿投资千亿产业”为目标的景德镇市吕蒙航空小镇正在紧张建设中,已落户3家飞机整机生产企业、31家飞机零部件企业和2家通航运营企业。以航空文化和航空运营为特色,桐坪、共青城等航空小镇也在规划建设中。

与此同时,江西加快实施航空产业发展升级、产业平台打造、基础设施建设、科技创新引领、通航市场培育等五大工程。按照规划,今年要实现6款以上民机完成适航取证,各型民机销售100架以上;吸引航空整机、发动机、核心零部件研制生产企业落户,力争引进企业10家以上;瑶湖机场交付使用并争取国产大飞机试飞,规划500亩航空配套产业园全面建成;景德镇直升机研发生产基地直升机总装园二期工程开工建设,上饶翔鹰航空零部件产业园二期基本建成;加快推进吕蒙、瑶湖、桐坪、共青城等航空小镇建设;重点加快推进南昌、赣州、井冈山、宜春等机场改扩建项目建设;启动航空城专用码头建设;加快建立全省低空飞行服务管理体系并初步实现运营。

——洪都集团先后研制生产了运-5多用途运输机、农5A农林飞机,目前在研通用飞机包括农5B型农林飞机和L7型运动教练机。

这是江西“飞”起来的航空梦想:让航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空市场旺起来。围绕到2020年全省航空产业营业收入突破千亿元、从航空资源大省向航空经济强省转变的目标,江西出台了一系列鼓励航空产业发展的政策举措。去年,江西出台《加快推进通航产业发展的若干措施》,着力破解制约产业发展的通用机场及服务保障设施不完善、通航作业项目类型单一等难题,规划推进了通航机场和直升机起降点建设、南昌航空城和景德镇直升机生产基地建设,制订了基本实现2030年“市县通”与“县县通”的直升机通航运营规划。

下一步,江西将围绕教练机、直升机、无人机、通用飞机以及大飞机等五大飞机项目,深入对接航空工业、中国商飞分工布局调整,积极参与全球航空制造业分工合作,逐步健全飞机总装、大飞机部件、航空转包和零部件加工一体化航空制造产业链,推动产业集聚,加快培育产业集群,形成整机制造与航空配套产业协调发展的新局面。

——昌飞公司研制生产的AC313、AC311等型号民用直升机已获国家民航局颁发适航证,在16日举行的中航直升机万里行启航仪式上,中国民航局为民机AC311A颁发型号合格证。

针对人才短板,江西提升航空领域开放合作,与中国民航局、北京航空航天大学等建立战略合作。南昌航空大学与中国航发集团共建国内首个航空发动机学院,江西飞行学院正抓紧筹建。

赖永峰 刘 兴

——602所成功研制的U8无人直升机将进入产业化阶段。北京通航江西直升机公司引进的比利时DynaliH2/H2S型直升机已具备批产能力,南昌白龙马航空公司生产的无人机已占领了一定市场份额。

致力实现现代航空梦,江西正努力在“飞”。

面向“十三五”:企业领飞大市场

16日在中航直升机万里行启航仪式上,华夏九州通航公司正式揭牌。总投资达100亿元的这一公司成立,标志着中国航空工业在混合所有制改革方面的新突破,也是江西省通航运营主体不断涌现的最佳写照。

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目前,江西省获得许可的通航公司有3家,即长江通航公司、上海和利通航景德镇分公司、天祥通航公司,其中长江通航公司以农业航化作业为主,天祥通航公司以农药喷洒为主,上海和利通航景德镇分公司主要以培训和旅游为主,现已开展直升机驾照培训,并在婺源和井冈山开展旅游观光。此外正在筹建的通航公司还有:幸福航空控股江西公司、赣翔通航、建豪通航、江西通航、高安瀚星通航、江西乔治海茵茨通航公司、江西鸿鹄航空等通航公司。近年还出现了南昌中航天信、江西海空行直升机、江西金头盔航空、德兴翔鹰航空等一批新兴通航产业力量。

杨贵平说,展望“十三五”,到2020年,将新建20个左右通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,覆盖通用航空研发制造集聚区、主要林区和所有5A级旅游景区。省内通用航空整机制造及运营服务企业总数达到15家以上,注册通用航空器达到200架以上,年飞行量8万小时以上。通用航空产业聚集度高,产业链带动能力强,总收入达到400亿元,成为我国通用航空制造高地、培训教育基地和运营服务区域中心。

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